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政策报道
  • 电池制造正加速进入“叠片”时代 产业链公司望受益!

    据报道,日前,蜂巢能源对外发布了超高速叠片技术3.0,并命名为“飞叠技术”,其效率达到0.125秒/片,已经媲美甚至赶超卷绕工艺,在叠片赛道上处于绝对的引领地位,扫清了叠片工艺逆转卷绕的最后一道障碍。除了蜂巢能源,近两年弗迪电池、亿纬锂能、中创新航、欣旺达等电池企业在方形电池产品中也在大规模采用叠片工艺,“叠片+长薄刀片电芯”已经成为方形电池的趋势主流。同时,因软包电池制造特性,LG新能源、SK On、远景动力、孚能科技等企业不断扩大产能,电池制造正迎来大规模“叠时代”。与传统卷绕工艺相比,叠片电池具有更高的能量

  • 下游需求转淡,负极材料价格弱稳运行

    中国锂电负极材料市场价格持稳,下游电池企业需求不佳,负极材料市场需求量有所减少,具体情况如下:负极材料价格方面23年元旦假期后,中国锂电负极材料市场价格继续持稳,受下游市场需求转淡的影响,负极材料市场整体产量较前期有所下降,加之春节将至,负极材料企业正处于备库状态,但由于新能源汽车国补到期,后期市场不确定因素较多,负极企业备库较为谨慎,库存较去年有所减少,截止到2023年1月12日,高端负极主流价格在6.8-7.5万元/吨,中端负极主流价格在4.8-5.8万元/吨,低端负极主流价格在3.2-3.5万元/吨。负极材料产能分布情况中

  • 预计2023年我国新能源乘用车销量达850万辆

    日前,乘联会秘书长崔东树表示,未来新能源车的渗透率仍会快速提升,预计2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%。1月10日,乘联会发布的乘用车市场分析报告显示:2022年12月国内新能源乘用车零售销量达64万辆,同比增长35.1%,保持趋势性上升走势;全年新能源乘用车零售567.4万辆,同比增长90.0%。崔东树表示,2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。预计2023年新能源乘用车销量850万辆,渗透率将达36%。

  • 韩国电动汽车电池生产商SK On推出成本更低的磷酸锂铁电池

    韩国电动汽车电池生产商SK On的一位高管在周四表示,该公司计划在2025年前生产一种新的磷酸锂铁电动汽车电池,这是该公司向受电动汽车成本上涨挤压的汽车制造商提供低成本电池的努力的一部分。SK On的客户福特汽车(F.US)去年表示,计划明年在其纯电皮卡F-150 Lightning搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池。特斯拉(TSLA.US)和Rivian(RIVN.US)也宣布了使用磷酸锂铁电池的计划。据悉,SK On正在美国投资新的电池生产设施,预计到2026年将拥有150千兆瓦时的产能。SK On的高管表示,这些投资以及该公司在美国生产阴极的投资应该能让SK On的美国客户

  • 昆明新能源电池产业总产值两年内将突破1000亿元

    近日,《昆明市新能源电池产业发展三年行动方案(2022—2024年)》(以下简称《行动方案》)印发。《行动方案》提出,将发挥昆明市资源禀赋优势和区位优势,打造国家新能源电池产业基地和云南新能源电池产业聚集核心区,到2024年新能源电池产业总产值突破1000亿元。《行动方案》明确,到2024年,新能源电池全生命周期产业链基本建成,磷铁系、高镍系、锰系正极材料,湿法隔膜等材料国内市场占有率稳步提高。在新能源电池正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大关键材料,储能电池、动力电池、消费电池及电池回收等领域培育形成若干带动效应

  • 固态电池量产装车可期 互联网巨头入局加速商业化进程

    在近日举行的广州车展上,多家车企宣布加速布局固态电池。东风汽车表示,目前正在研发的第二代固态电池,预计将在2024年上半年实现量产搭载,届时整车续航里程可达1000公里以上;长安深蓝也表示,开始加速半固态电池研发,目前已经进入工程化研发阶段,2025年将搭载整车应用。除此之外,国轩高科、格林美等多家上市公司近期也都对外公布了固态电池研发最新进展。1月5日,固态电池板块受到资本热捧,赣锋锂业、天齐锂业等多家上市公司股价上涨。北京特亿阳光新能源科技有限公司总裁祁海珅对《证券日报》记者表示,目前,固态电池处于产业化

  • 高乐股份拟20亿元投建2GWh纳米固态电池产线

    北极星储能网获悉,高乐股份1月4日公告,与义乌经济技术开发区管理委员签署战略合作协议,拟于义乌经济技术开发区投资建设2GWh纳米固态电池项目,投资总额约为20 亿元。项目用地约26500㎡。广东高乐股份有限公司成立于1989年10月,2010年成功在深交所中小板上市。主要从事研发、设计、模具制造、生产、销售的完整产业体系,品类覆盖益智教具、塑胶产品、毛绒公仔、智能互动、IP授权盲盒、礼品等。2022年12月23日,高乐股份公告称,拟5000万元投资设立全资子公司高乐新能源科技(浙江)有限公司,经营范围包括电池制造,电池销售,电子专用

  • 欣旺达入选首批中国工业碳达峰“领跑者”企业

    12月29日,由中国工业经济联合会、海南省政府主办的第三届“一带一路”建设与制造强国建设协同发展论坛暨2022中国工业碳达峰论坛在儋州海花岛举行。▲ 图片来源:中国工业报活动当天,发布了42家首届中国工业碳达峰“领跑者”企业名单,欣旺达凭借在碳达峰碳中和管理方面的扎实工作与突出成绩成功入选,也是唯一获此殊荣的锂电池企业。据悉,2022年中国工业经济联合会定向邀请了280余家行业翘楚企业参与中国工业碳达峰“领跑者”企业研究工作,联合有关部门、地方政府、行业和智库专家,通过定量数据指标分析和定性资料研究,结合现场陈述

  • 储能电池独立赛道加速形成,动力电池企业争相布局欲抢份额

    12月28日,福建龙净环保股份有限公司发布公告拟出资6000万元与蜂巢能源共同设立合资公司,并建设新能源电池储能模组PACK(电池包的加工组装和包装)和系统集成项目。而就在此前的蜂巢能源第三届电池日上,蜂巢能源宣布开启动力电池与储能电池双轮驱动战略。实际上,随着全球储能市场进入蓬勃增长的高速发展期,动力电池企业开始加码布局储能电池。日前,宁德时代与英国新能源投资商达成近7.5GWh(吉瓦时)长期供货意向协议;双方将根据市场需求,将合作规模扩大至10GWh,共同推动公用事业规模储能的应用落地。深度科技研究院院长张孝荣在接

  • 宁德时代麒麟电池被评为2022年度最佳发明

    12月30日,宁德时代官方发布消息称,宁德时代麒麟电池被美国《时代》周刊(TIME)评为2022年度最佳发明。《时代》周刊在评语中称,麒麟电池将在明年开始向汽车制造商出货,搭载该电池的汽车,充满一次电,可以跑621英里(1000公里)。麒麟电池采用最新的CTP技术,新的设计还可以使电池保持适宜的温度,从而加快充电速度。今年6月23日,宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池,由于结构的改动,在相同化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量相比4680系统提升13%,能量密度可达255Wh/kg,可实现整车1000公里续航。不仅是续航提升明显,麒麟电

  • 大为股份拟220亿投建锂矿产资源综合利用及锂电池产业链等

    12月28日,大为股份公告称,拟在湖南省郴州市桂阳县建设含锂矿产资源综合利用及锂电池产业链项目、新能源专用车基地项目。拟定项目总投资约220亿元,其中锂矿采选、碳酸锂以及环保、尾渣处理项目投资90亿元;锂电正级材料、锂电池相关生产项目投资120亿元,新能源专用车基地投资10亿元。据公告显示,主要建设内容包括:取得矿权,矿山开采、选矿以及环保、尾渣处理;建设年产4万吨碳酸锂生产项目,分两期建设。第一期建设年产2万吨电池级碳酸锂生产线;第二期建设年产2万吨电池级碳酸锂生产线。年处理能力800万吨原矿采选基地与碳酸锂生产

  • 钠电池又传捷报!奥冠钠电成功晋级第十一届中国创新创业大赛全国总决赛

    12月22日,第十一届中国创新创业大赛全国赛(半决赛)圆满结束,奥冠集团钠离子电池项目以优异的成绩晋级全国总决赛,成为河北省唯一一家晋级全国总决赛的企业,也是河北省企业首次晋级中国创新创业大赛全国总决赛。中国创新创业大赛是由科技部主办,财政部、教育部、全国网信办、全国工商联等单位共同支持的全国赛事,是国内水平最高、规模最大、影响最广、最具权威性的全国性创业赛事,也是推动科技体制改革的重要抓手。大赛主旨贯彻落实创新驱动发展战略,搭建科技型中小企业服务平台,整合创新创业要素,引导更广泛的社会资源支持创新

  • 动力电池企业仍需练好内功不断进阶

    2022年,对于动力电池企业来说是收获颇丰的一年,也是相当“内卷”的一年。在巨大的新能源汽车市场面前,动力电池企业都在加足马力扩产能、抢市场。诸如宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部企业,本就是资本市场的宠儿,在资本的助力下,更是如虎添翼。动力电池的第二梯队企业正在奋力追赶,希望能在行业大发展时期分得一杯羹。作为资本和技术密集型行业,动力电池只有高投入才能形成规模优势。我国动力电池企业之所以能不断进阶,并逐渐超越日韩企业,关键是在资本助力下,电池技术不断更新,能量密度越来越高,续航也越来越长,不断突破行业

  • 蜂巢能源已完成第一代钠离子电池开发,能量密度 110 Wh/kg

    12 月 22 日消息,在今日召开的钠离子电池技术研讨会上,蜂巢能源总监江卫军透露,公司第一代钠离子电池原型样件已经完成开发,能量密度 110 Wh/kg。此外,蜂巢能源第二代钠离子电池产品正在开发,预计 2023 年一季度完成设计定型,能量密度为 135 Wh/kg;2023 四季度计划完成 160 Wh/kg的钠离子电池开发,预计循环寿命超过 2000 周。据IT之家了解,目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在 200Wh/kg以下,三元锂电池的能量密度在 200-300Wh/kg之间,现有锂离子电池能量密度已经接近理论极限。据悉,钠在地球上储量排在第六位,具有与锂相似的

  • 2022年1-10月全国锂电总产量超过580GWh

    12月21日,工信部发布2022年1-10月全国锂离子电池行业运行情况。最新数据显示,2022年1-10月,我国锂离子电池行业持续快速增长,根据行业规范公告企业信息及研究机构测算,1-10月全国锂电总产量超过580GWh。电池环节,1-10月全国消费型电池产量超过84GWh,动力电池装车量约224GWh,锂电产品出口同比增长87%。一阶材料环节,1-10月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别约为136万吨、102万吨、98亿平方米、64.5万吨。二阶材料环节,1-10月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达29.5万吨、18.2万吨。市场价格持续高位震荡,1-10月电池级碳酸锂、电

  • 锂电池正极“争霸”没有永远的赢家

    三元锂电池在200℃以上会出现热失控,其高镍材料会发生分解,释放气体造成电池鼓包,再加上负极与电解液反应,严重的将发展成燃烧爆炸,存在安全隐患。相比之下,磷酸铁锂电池有着更强的安全性和更好的稳定性。三元锂电池在“成本”局的落败,仍与其正极金属材料有关。乘用车搭载磷酸铁锂电池的车型一直在稳步增多。

  • 瑞浦兰钧与卧龙储能签署战略合作框架协议

    12月14日,瑞浦兰钧能源股份有限公司与浙江卧龙储能系统有限公司于深圳签署战略合作框架协议。根据协议,瑞浦兰钧将向卧龙储能提供1GWh储能电芯,在全球储能领域开展联合探索,促进并引领行业高质量发展。此次签约标志着瑞浦兰钧和卧龙储能将充分利用各自优势资源,共同开拓国内外新能源储能市场。

  • 蜂巢能源发布龙鳞甲电池 磷酸铁锂版本新能源车续航突破800公里

    新型电池具备长续航优势,其磷酸铁锂版本可使电动汽车的续航突破800公里。应用层面,龙鳞甲电池将陆续搭载2023年量产车型。杨红新表示,龙鳞甲电池即日起接受全球预定。

  • 海南矿业氢氧化锂项目在儋州洋浦新材料产业园举行开工仪式

    12月15日,海南矿业氢氧化锂项目在儋州洋浦新材料产业园举行开工典礼。海南矿业氢氧化锂项目位于洋浦新材料产业园,占地面积200亩,总投资约10.56亿元,其中固定资产投资9亿元,由海南矿业全资子公司海南星之海新材料有限公司实施投资建设和运营。

  • 天能股份与太湖能谷签署战略合作,拟采购不低于30Gwh铅炭电池

    天能股份今天发布公告称,12月12日,天能股份和长兴太湖能谷科技有限公司达成战略合作意向,并签署了《储能项目战略采购合作协议》。太湖能谷自本协议签署之日后的三年内,将在其所实施的项目中采用公司的铅炭电池电芯,总量不低于30Gwh,其中为公司的生产基地投资配套建设不超过3Gwh 的储能电站。

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